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18号线快车中途只停3站 预计2020年年底通车

广州日报2017-07-25 06:56

18号线环评报告全本正式公布车站位置运营计划客流量等关键信息全部披露线路采取大站停与站站停组合的运营模式大站停列车中途仅停靠三站横沥番禺广场冼村实现30分钟由万顷?#36710;?#24191;州东站
记者了解到列车参数与CRH6型城际动车组一样18号线或成为国内首条采用动车组的地铁而线?#25151;?#36890;初期2023年预测?#31449;?#23458;流为32万人次
据悉18号线计划今年下半年开工2020年年底建成试运营总工期42个月工程投资估算总额493亿元
文/广州日报全媒体记者李天研
或采用CRH6城际动车组
18号线是广州迄今跑得最快的地铁环评报告显示18号线采用市域快线列车车型参数为8辆编组长201.4米轴重17吨记者对?#35748;钟信?60公里时速的列车只有CRH6城际动车组符合上述参数除非广州地铁另外订制一款新车?#20572;?#21542;则18号线很可能采用大家在高铁站才能看到的城际动车这在国内城市地铁还是首次
初期客流为32万人次
根据客流预测18号线开通初期2023年?#31449;?#23458;流量为32.4万人次近期2030年为49.0万人次远期2045年为75.1万人次
32.4万是什么概念去年珠江新城站?#31449;?#23458;流量为34.14万人次全线网客流量最高的体育西路站为49.08万人次相当于18号线全线2030年的?#31449;?#23458;流按线路计算4号线?#31449;?#23458;流量为32.02万人次而18号线的运营里程比4号线还要长44%即便到了2045年18号线75.1万人次的?#31449;?#23458;流也仅仅相当于3号线不含北延段去年?#31449;?#23458;流105.94万的71%
负责地铁设计的专家分析为了达到30分钟跑完全程的目标18号线车站数量受到?#25628;?#26684;控制自然会影响客流量
下穿海珠湿地需专题报告
18号线石榴岗站至琶洲西区站之间的隧道下穿海珠国家湿地公园保护?#27573;?#32422;3.2公里隧道离地面最小距离为20.3米地铁建设会否对湿地造成不利影响
环评报告指出本工程未在海珠国家湿地公园?#27573;?#20869;设置车站中间风井车辆基地等建筑构筑物区间隧道采用盾?#29399;?#26045;工出入土点均位于湿地公园?#27573;?#22806;公园内无任何地面工程所以对地表植被湿地水面不会形成漏失或破坏不影响该区域的生态功能和生态完整性
环评报告表示项?#38752;?#24037;前建设单位应编制相关专题报告根据专题报告制定海珠湿地施工期保护方案
快车中途仅停3站
18号线已明确采用大站停与站站停组合的运营模式目的就是要缩短南?#36710;?#24066;区交通枢纽的时间大站停列车可以在30分钟内由万顷沙跑到广州东站
环评报告首次公布大站停列车仅停?#23458;?#39031;?#22330;?#27178;沥番禺广场冼村广州东站除去始发站和终点站中途只停3站
在运营初期早高峰7时~9时和晚高峰17时~19时大站停列车每小时开出3对站站停列车则为6对意味着在大站候车6分多钟一班其他车站则为10分钟一班
随着开通时间的推移早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时7对站站停列车14对大站不到3分钟就有一班车但这是计划远期2045年才会达到的发车密?#21462;?BR>广州东站
位于天河区林和中路东站站房?#36335;?#19982;1号线3号线11号线换乘
冼村
位于冼村路与?#30772;?#22823;道交叉口与13号线换乘
琶洲西区
位于海珠区新港东路8号线磨碟沙站以北华南快速干线以西的规划路与8号线规划19号线换乘
石榴岗
位于海珠区新滘中路以北华南快速以西换乘11号线
沙溪
位于番禺区沙溪大道与桥东路华南快速干线交叉口
南村万博
位于番禺大道与?#21512;?#22823;道东?#25151;?#21271;侧与7号线换乘
番禺广场
位于清河东路与番禺大道?#25151;ڣ?#19982;3号线22号线规划17号线换乘
横沥
位于南沙区凤凰大道在建凤凰二桥西侧横沥北路?#25151;?#35199;侧与规划15号线换乘
万顷沙
位于南沙气象探测基地南侧地块内连接万顷沙铁路枢纽与肇顺南城际中南莞城际深茂铁路接驳与规划15号线换乘

18号线快车中途只停3站 预计2020年年底通车


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